А6М Zero
Шрифт:
| Япония | США | Принятые в этой книге |
| тайсё | admiral | адмирал |
| чудзё | vice admiral | вице-адмирал |
| сёсё | rear admiral | контр-адмирал |
| commodore | ||
| тайса | captain | полковник |
| чуса | commander | подполковник |
| сёса | lieutenant commander | майор |
| тай-и | lieutenant | капитан |
| чу-и | lieutenant (junior grade) | 1-й
|
| сё-и | ensign | 2-й лейтенант |
| хикё хейсёсё | warrant officer | уоррент офицер |
| таётё хитё хейсё | chief petty officer | главный унтер-фицер |
| иттё хикё хенсё | petty officer 1st class | унтер-офицер 1 -го класса |
| нитё хикё хейсё | petty officer 2nd class | унтер-офицер 2-го класса |
| сантё хикё хейсё | petty officer 3rd class | унтер-офицер 3-го класса |
| хикё хейчё | seaman | ефрейтор |
| дзётё хнкёхей | seaman apprentice | |
| иттё хикёхей | seaman recruit | рядовой |
Организация японской морской авиации во время 2-й Мировой войны
Японская морская авиация, базировавшаяся как на берегу так и на авианосцах, была тесно связана со структурой японского Императорского морского флота.
Возглавляло всю эту организацию Министерство военно-морского флота Японии, которому формально подчинялся штаб Объединенного флота (Ренго Кантай). До апреля 1943 года возглавлял штаб адмирал Ямамото.
Объединенный флот состоял из нескольких флотов (кантай), каждый из которых контролировал свой участок Тихого или Индийского океана. Среди этих флотов имелся Воздушный Флот (Коку Кантай).
Воздушный Флот в свою очередь подразделялся на воздушные флотилии (Коку Сентай), флотилии состояли из воздушных групп (корпусов) (Кокутай). Кокутай считались основной организационной структурой Воздушного Флота.
Воздушные группы (корпуса) по численности соответствовали авиационному полку (крылу) европейских стран. Численность групп зависела от типа группы (истребительная, бомбардировочная или смешанная группа) и насчитывала до 84 самолетов и до 2000 человек личного состава. Иногда размеры кокутая могли превышать названную численность. В свою очередь кокутай состоял из пятнадцати секций (бунтай). Например кокутай бомбардировщиков подразделялся на четыре авиационные секции (хикобунтай).
Как правило кокутаем командовал офицер в ранге тайса (капитан I-го ранга/полковник). Этот офицер имел заместителя, отвечающего за выполнение приказов и офицера, командующего самолетами во время выполнения боевого задания. Заместители носили погоны тай-и (капитан-лейтенант/капитан) или, реже, сёса (капитан 3-го ранга/майор).
Каждому кокутаю был присвоен идентификационный номер или собственное имя. Например, к середине 1944 года было 85-90 кокутасв. Из них 65 имело номера, а остальные носили имена баз, где проходили формирование. Около 40- 45 кокутаев было развернуто в воздушные флотилии, а остальные кокутай базировались на авианосцах или других надводных кораблях.
Номера воздушных групп несли в себе информацию о типе самолетов группы и месте ее формирования. О типе самолетов, которыми оснащалась группа, говорила первая цифра номера:
* 1 – разведывательные самолеты;
* 2 – истребители типа «Ко» – «Зеро», предназначенные для достижения господства в воздухе;
* 3 – истребители перехватчики «Оцу»;
* 4 – ночные истребители «Хей»;
* 5 – штурмовики;
* 6 – смешанные группы, как правило, базирующиеся на авианосцах, включали в свой состав истребители, пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики;
* 7 – средние бомбардировщики наземного базирования;
* 8 – летающие лодки:
* 9 – разведывательные гидропланы и бомбардировщики, приданые надводным кораблям и плавучим базам для противолодочной борьбы и патрулирования;
* 10 – транспортные самолеты.
О месте формирования части говорила вторая цифра номера.
Кокутай подразделялись на две части – хикотая. Хикотай примерно соответствовал эскадрильи. Существовало несколько видов хикотасв:
* истребительный (Сентоки Хикотай);
* штурмовой (Когски Хикотай);
* разведывательный (Тейсацу Хикотай);
* транспортно-десантный (Унсо Хикотай).
Штаты хикотаев разного типа отличались друг от друга:
* Истребители «Ко» – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва 36 пилотов и’ 144 человека обслуживающего персонала;
* Истребители «Оцу» – то же;
* Истребители «Хей» – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва. 46 летчиков и 114 человека обслуживающего персонала;
* Палубные пикирующие бомбардировщики – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 90 летчиков. 134 человека обслуживающего персонала;
* Палубные бомбардировщики – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 144 летчика, 116 человек обслуживающего персонала:
* Бомбардировщики наземного базирования (трехместные) – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва. 144 летчика, 204 человека обслуживающего персонала;
* Бомбардировщики наземного базирования – 36 самолетов первой линии, 12 самолетов резерва, 252 летчика, 252 человека обслуживающего персонала;
* Палубные разведывательные самолеты – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва, 96 летчиков. 114 человек обслуживающего персонала:
* Разведывательные самолеты наземного базирования – 18 самолетов первой линии. 6 самолетов резерва, 132 летчика, 304 человека обслуживающего персонала;
* Разведывательные гидросамолеты – 18 самолетов первой линии, 6 самолетов резерва, 72 летчика, 59 человек обслуживающего персонала;
* Летающие лодки – 12 самолетов первой линии, 4 самолета резерва. 72 летчика, 72 человека обслуживающего персонала.
Данные по наземным службам не охватывают всей инфраструктуры, действовавшей на уровне кокутая – штабов, снабжения, медицинской помощи, управления. Например, на сентоки хикотай, оснащенный истребителями «Ко» и «Оцу», приходилось 470 человек наземного личного состава.
В состав хикотая входили два хикобунтая (иногда называемых дайтай), каждый хикобутай подразделялся на два чутая. Чутай состоял из двух-трех звеньев. До 1944 года звено насчитывало три машины и было наименьшим авиационным подразделением японской морской авиации. В 1944 году число самолетов в звене увеличилось до четырех и звено стало состоять из двух пар.
Воздушная флотилия (коку сентай) – часть высшего уровня состояла из трехчетырех кокутаев. но были сентаи, состоявшие из шести-десяти кокутаев – все зависело от задач, поставленных перед данной флотилией. В состав флотилии также входило небольшое авиационное подразделение. подчинявшееся непосредственно командованию сентая. Кроме того, в сентае имелась развитая административная инфраструктура и штаб, в ведение которого входили вопросы общей организации флотилии, координация действий подразделений сентая. обслуживание баз, доставка топлива, боеприпасов. оборудования, пищи и обмундирования, замена потерянных самолетов, замена выбывшего летного и наземного состава, проведение учений в рамках флотилии, организация транспортировки личного состава и оборудования. Периодически в ведение командования сентая поступали разведывательные и транспортные самолеты, моряки-торпедисты, обслуживающие самолеты-торпедоносцы, строительные батальоны, транспортные суда и т.д.