Дайвинг. Красное море
Шрифт:
Обогнув риф Иоланда, группа попадает на песчаный склон, покрытый остатками груза кипрского торгового судна Iolanda, которое с сантехническим фаянсом, обоями и спиртным шло в Акабу. Части контейнеров и фрагменты унитазов разбросаны на небольшой глубине по песчаному склону. Многочисленные течения в сочетании с песком делают видимость в этом месте неважной, что не мешает дайверам сфотографироваться на одной из туалетных ваз. Памятное фото бесстрашного покорителя глубин, сидящего в напряженной позе, – штука посильнее снимка рядом с брюссельским Манекен Писсом. Внимание!Желающим присоединиться к большинству, нужно быть осторожными.
После изучения груза (сам корабль лежит на глубине 220 м), руководитель погружения собирает группу, подплыв к рифу Иоланда или к стоящему южнее рифу-спутнику, где, отойдя от рифа, группа завершает дайв.
Остатки груза «Иоланды»
Стайка драгоценных псевдантиасов
От Шарм-эль-Шейха до Сафаги
Хургада
(Hurghada, Аль-Гардака, 50 тыс. чел., 480 км к юго-востоку от Каира)
Телефонный код – 065
www.hurgada.com
Поразительная по красоте картина открывается с борта самолета, подлетающего к Хургаде. Лайнер снижается, и земля хорошо видна в иллюминатор. Сразу после гор Синайского полуострова, как будто по пояс утопленных в песке, с узкой темно-синей полосой залива Акаба, перед глазами появляются огромные бирюзовые пятна отмелей, с белоснежными корабликами.
По сравнению с заливом Акаба, где часто в 50 м от берега уже бездна с километровой глубиной, эта часть Красного моря более мелкая. Веками торговыми путями по этим водам шли суда и корабли, часть из которых навсегда осталась лежать на дне, причем на доступных для дайвинга глубинах.
Широкий и мелкий, пролив Губал омывает Синайский полуостров с запада и соединяет Суэцкий канал с Красным морем. Ошибки мореплавателей, плохая погода и коварство здешних рифов превратили его в кладбище затонувших кораблей. Места для погружений пролива Губал в хорошую погоду доступны для дейли-ботов как Хургады, так и Шарм-эль-Шейха. Однако более комфортабельный вариант, позволяющий избежать утомительных переходов в непредсказуемую погоду, – сафари-бот.
Хургада – колыбель массового дайвинга на Красном море. Когда-то небольшая рыбацкая деревушка, теперь стремительно развивающийся и хорошеющий на глазах город. В XX в. здесь жили англичане, работавшие на разведке и добыче нефти. Начало современного периода в жизни Хургады приходится на 1973 г., когда военный комендант убедил власти в необходимости перепрофилировать военный аэродром в гражданский. В 1974 г. в здесь построили первый отель. Строительный бум, продолжающийся по сей день, начался. Теперь на побережье возводят отели современной архитектуры, а в городской черте – изящные коттеджи.
В отличие от Шарм-эль-Шейха, где расположены три порта общего пользования, не приписанные ни к какому конкретному отелю, в Хургаде причалы, как правило, принадлежат гостиницам. Очевидно, их владельцы изначально рассчитывали на получение дополнительного дохода от швартовки. Это самым негативным образом сказалось на судьбе окаймляющих берег рифов. Мало где они сохранились
Услуги предлагают десятки дайвинг-центров, а диапазон цен, как и разброс качества, огромен. На самых популярных дайв-сайтах Хургады собираются десятки ботов. Здесь и плавающие с маской и с трубкой, и терпящие первое погружение интродайверы. Удивительно, как при таком потоке остаются целыми большинство твердых кораллов, и рыба не мигрирует в более спокойные места. Так факт остается фактом – рыбы на таком месте, как, например, Абу-Рамада-Гота (Abu Ramada Gota или Аквариум), по-прежнему много – как по количеству, так и по видовому составу.
Когда в 1992 г. стало понятно, что бесконтрольное развитие дайвинга в стране с несовершенным на тот момент природоохранным законодательством – путь к разрушению окрестных рифов, 15 дайвинг-центров Хургады, объединив усилия основали добровольную некоммерческую организацию Hurghada Enviromental Protection and Conservation Association( НЕРСА, Ассоциация защиты и сохранения окружающей среды Хургады, ХЕПК А). Закупленные на собственные средства и самостоятельно ими установленные устройства для якорной стоянки у рифов стали первым шагом к организации их охраны. С тех пор ситуация изменилась в лучшую сторону, но и сейчас многое зависит от каждого конкретного дайвера – сломанная неаккуратным взмахом ласт ветка коралла растет десятилетиями, попавшие в воду целлофановые пакеты могут, приняв за медуз, съесть черепахи и от этого погибнуть.
Как добраться
Основные дни вылетов в Хургаду из Москвы – это вторник, четверг, суббота и воскресенье. При этом на субботу приходится более половины потока туристов. Информацию о рейсах на интересующую дату можно найти в Интернетe.
www.matisse.ru – информация о регулярных и чартерных рейсах
www.allcharter.ru – информация о чартерных рейсах
Транспорт
Основной вид городского наземного транспорта – маршрутное такси (англ.bus). Если избран бюджетный план путешествия, то делить микроавтобус придется и с европейскими бэкпакерами, и с местными жителями. Обычно поездка в режиме «маршрутное такси» обходится в 2 LE с человека. Однако водитель этого же микроавтобуса, не успевший посадить других пассажиров, легко предложит использовать машину как полноценное такси. Отсутствие попутчиков стоит от 10 LE и выше.
Традиционные легковые такси в Хургаде тоже есть, но здесь их меньше, чем в других городах Египта. Сказывается конкуренция со стороны недорогих микроавтобусов, маршрутами которых курорт фактически разделен на две части.
Главный транспортный узел– площадь Medan Sakkala Sq. (пл. Медан-Саккала), с расположенными поблизости популярными заведениями рыбной кухни El Minaи Joker. От нее отправляются маршрутки и на север, и на юг. Конечная остановка определяется пожеланиями клиентов, но должна лежать, что естественно, в пределах городской черты. Таким образом, чтобы попасть, например, из северной части города (отель Arabella) в южную, на Medan Sakkala Sq. придется сделать пересадку.