Драйв Астарты
Шрифт:
Возможно катер-субмарина получил какие-то повреждения, а возможно и нет, но он сохранил живучесть, а значит следовало повторить атаку. «Хамелеон» стал выполнять следующую циркуляцию и сбрасывать акустические буи… В шлемофонах у первого и второго пилота негромко прозвучал механический голос кибера оповещения:
«You are at the Meganezia frontier now. That’s the line of airwall».
– Давай-ка осторожнее! – Нервно сказал первый пилот.
– Но мы же не отпустим этого гада? – Спросил второй.
– Не отпустим, – согласился
Второй пилот, продолжая начатую циркуляцию, глянул на навигационный экран.
– Но мы и не лезем. Мы просто на границе.
– Я об этом и говорю, – пояснил первый, – мы не должны залезать далеко.
ещё два акустических буя упали в воду. Через несколько минут выяснилось, что катер-субмарина поменял курс и теперь движется не на юг, а на юго-восток. Чтобы зайти на подходящую позицию для атаки потребовалось выполнить ещё одну циркуляцию.
– Мы не слишком далеко залезаем? – беспокойно спросил второй пилот.
– Думаю, нет, – ответил первый, – всего три мили, это можно считать просто ошибкой.
– Да, три, но сейчас будет уже четыре.
– Ну, пусть, четыре. Мы отстреляемся и сразу уйдем.
…Вторая торпеда ушла… Ожидание… Снова вода вспучилась пузырями.
– Надеюсь, мы в него попали, – сказал второй.
– Да, но мы обязаны проверить, – уточнил первый. – Надо сбросить ещё два буя.
– Но тогда мы окажемся уже пяти в пяти милях по ту сторону границы.
– Окажемся. Но если мы не проверим поражение цели, то дома нас взгреют.
– Это точно, – согласился второй… – слушай, а что за штука в кормовом секторе?
– Какая-то маленькая штука, – ответил первый, глядя на экран радара. Там появилась отметка неизвестного летательного аппарата в двух милях за кормой «Хамелеона».
– ещё одна… Нет, ещё три… – Пробормотал второй, – слушай, откуда они берутся?
– Сверху, – предположил первый. – Поэтому мы не видим, как они подходят.
В этот момент, бортовой компьютер опознал эти объекты. Возникло сообщение:
«Дроны типа «Sky-frog» ВВС Меганезии. Возможна атака. Пилотам рекомендуется включить противолазерную защиту. Выполнить включение защиты? Да/Нет?».
Первый пилот, не долго думая, ткнул на сенсорном экране позицию «Да», и в ту же секунду фонарь кабины стал полностью непрозрачным, внутри включилось мягкое искусственное освещение.
– Разворачиваемся домой? – спросил второй пилот, стараясь проявлять выдержку.
– Да, – первый кивнул, – пойдем по радару, ничего страшного.
Тут на экране возникло очередное сообщение: «Критическая ошибка работы радара. Требуется замена платы IPS-04 в блоке первичной обработки сигнала».
– Ты знаешь, как менять эту плату в полете? – Спросил второй пилот.
– По-моему… – начал первый, и в этот момент в шлемофонах раздался голос:
– Авиа-патруль вызывает борт F-4-Phantom II «Chameleon» ВВС Японии. Прекратите летать вслепую
– Мы шли транзитом через эксклюзивную экономическую зону Меганезии, – ответил первый пилот, стараясь, чтобы голос звучал убедительно, – это обычная практика.
– Нет, вы не шли транзитом, а вели промысел в нашей эксклюзивной зоне, – отрезал меганезийский патрульный, – причем вели варварским методом. Так что…
– Мы не вели промысел, а охотились за субмариной террористов! – Эмоционально вмешался второй пилот, – вы бы лучше нам помогли, чем брать на мушку.
– Про субмарину я доложу своему шефу, – спокойно прозвучал голос патрульного в шлемофоне, – а вы следуйте моим указаниям. Ложитесь на курс саут-ист-саут.
– Я тоже обязан доложить своему начальству, – сказал первый пилот, бросив взгляд на экран позиционирования. Самолет углубился уже на 8 миль в меганезийскую зону.
– Aita-pe-a, – согласился патрульный. – Докладывайте, но сперва выполните указание.
…
Океанский катер-траулер лениво полз по океану в двадцати милях юго-западнее того места, где разыгрывалась эта военно-патрульная сцена. Внешний наблюдатель видимо, решил бы, что небольшая компания канаков просто занимается любительским ловом рыбы. Ничего особенного – если наблюдать только за верхней палубой (там возятся с сетками-ловушками четверо молодых людей) и не заглядывать в техническую рубку, в которой собралась странная компания: пожилой японец в штатском и четверо молодых китайцев (два парня и две девушки) в униформе Императорского флота Цин-Чао.
Японец очередной раз посмотрел на экран ноутбука, где отображалась диагностика состояния систем мини-субмарины, подвергшейся авиа-налету, и произнес.
– Я могу вас порадовать. Техника от «Northrop Grumman’s Oceanic and Naval Systems», штат Мэриленд, не подвела. Маленький, но гордый крейсер, несмотря на разрушение носового обзорного фонаря, потерю половины боевой рубки и левого верхнего винта, сохраняет ход, управляемость и плавучесть на глубине 50 метров. Скоро он выйдет за радиус действия буев-сонаров и вы стартуете. Проверьте акваланги, буксировщики, генератор кислорода и поглотитель углекислоты. Это ваш ресурс жизни.
– Мы проверяли четверть часа назад, доктор Го, – заметил старший из китайцев.
– Знаешь, Линси Ли, – сказал японец, – если бы ты был на моем месте, то…
– Доктор Го, я не имел в виду, что этого не следует делать. Я просто напомнил, когда процедура проверки выполнялась предыдущий раз.
Другой китаец вежливо поинтересовался.
– Доктор Го, разрешается ли задавать вопросы параллельно выполнению задачи?
– Лейтенант Кэн Инхэ, – строго ответил ему японец. – Вы должны полностью исключить любые посторонние функции организма, такие как разговоры, дыхание, сердцебиение, и химические процессы в митохондриях клеток.