Глобус 1976
Шрифт:
вернут вложенные затраты высокими урожаями зерновых и овощных культур, продуктами
животноводства.
Когда-то Владимир Ильич Ленин мечтал о ста тысячах тракторов для нашего сельского хозяйства.
Сегодня на полях Родины работает более двух миллионов тракторов и сотни тысяч комбайнов. Среди
них такие богатыри, как знаменитый «Кировец», самоходные зерноуборочные комбайны «Колос»,
«Нива», «Сибиряк». В десятой пятилетке колхозы и совхозы получат еще больше умной и сильной
техники,
Все шире будут внедряться высокоурожайные сорта сельскохозяйственных культур, устойчивых к
заморозкам, засухам, болезням, новые формы обработки земли, помогающие получить с тех же
посевных площадей больше продукции. И конечно, немалую помощь сельскому хозяйству окажет
волшебница химия. Ведь без удобрений не вырастишь высокий урожай!
Со временем наше сельское хозяйство станет своеобразной отраслью промышленности. Уже
сегодня -во многих хозяйствах производство молока, яиц, мяса, птицы пущено на поток. Для этого
хозяйство занимается чем-то одним — например, производством молока. Строятся фермы-гиганты на
несколько сотен животных. На таких фермах коров кормят, доят, убирают помещения с помощью
машин. Попадая сюда в первый раз, новичок удивляется, потому что не видит людей. Их здесь и нет.
Ведь каждая доярка обслуживает на такой ферме сто или даже двести животных.
В новой пятилетке будут продолжены работы по преобразованию нечерноземной полосы России.
Сейчас ее называют новой целиной. Здесь на землях, считавшихся непродуктивными, осушают
заболоченные места, корчуют кустарники, расчищают заброшенные поля. В будущем эти районы
превратятся в новую житницу страны. На наших глазах меняется карта Родины, грандиозные работы
ведутся на ее просторах. В колхозы поступает много техники и минеральных удобрений.
Перестраиваются поселки и деревни, в них появятся новые школы, кинотеатры, клубы. В будущем
нечерноземная полоса станет одним из важных сельскохозяйственных районов страны.
* * *
В 1976 — 1980 годах Советский Союз сделает еще один шаг по пути строительства коммунизма.
Лучше станет жизнь советских людей, а это высшая цель нашей партии. Задачи десятого пятилетнего
плана грандиозны, выполнить их можно лишь самоотверженным трудом всего народа. А советский
народ — это твоя мама, твой папа, твои брат и сестра, ты сам.
Школьники тоже участвуют в выполнении пятилетнего плана. Ведь в школе овладевают знаниями,
учатся, не просто мальчики и девочки, а завтрашние рабочие, инженеры, врачи, ученые. Народному
хозяйству нашей страны не нужны работники, которые знают мало или знают плохо. Поэтому надо
учиться, учиться и
А. Цзенс-Литовский
БАМ — ДОРОГА К ОКЕАНУ
ГОРИЗОНТЫ ДЕСЯТОЙ ПЯТИЛЕТКИ
Трудно сегодня, пожалуй, найти человека, который ничего не слышал о БАМе — Байкало-Амурской
магистрали. Величайшей стройкой века назвали ее люди.
Подготовка к строительству Байкало-Амурской железной дороги имеет свою историю. Я хочу рас-
сказать об этой важной магистрали и ее значении для дальнейшего развития экономики страны как один из
участников изыскательских работ в период ее создания.
До начала строительства была проведена большая подготовительная работа, которую проделали
поколения сибирских и дальневосточных строителей. Они создали мощные гидроэлектростанции, возвели
новые города: Комсомольск-на-Амуре, Братск, Тайшет, Усть-Илим.
Байкало-Амурскую магистраль строят уже десятки лет. Война с фашистской Германией надолго
прервала начатые работы. Теперь строительство этого сложного комплекса инженерных сооружений при-
няло грандиозный размах.
Многие предприятия нашей страны поставляют технику и материалы для возведения в тайге новых
городов, туннелей и мостов. В строительстве дороги принимает участие молодежь всей страны. Недаром
Центральный Комитет ВЛКСМ объявил строительство Байкало-Амурской магистрали Всесоюзной удар-
ной комсомольской стройкой. В планах десятой пятилетки БАМу уделяется особое внимание.
Первые поколения комсомольцев построили Днепрогэс, Магнитогорский комбинат, освоили целину. Те-
перь наши комсомольцы широко исследуют Сибирь, Дальний Восток и строят БАМ.
Трасса Байкало-Амурской магистрали проходит по территории со сложными природными условиями, в
зоне вечной мерзлоты и непроходимой тайги. Дорога пересечет семь горных хребтов, шестнадцать круп-
ных рек, много водотоков и горных ущелий.
Будет построено более ста мостов и водопропускных труб, четыре тоннеля, два из которых самые
длинные: Байкальский ——- 7 километров, и Северо-Муйский — 15 километров. Сложность заключается
в том, что в зоне строительства тоннелей очень сложные инженерно-геологические условия.
Байкальский и Северо-Муйский хребты сложены из валунно-галеч-ных отложений и гранитов макси-
мальной твердости либо, наоборот, разрушенных до глиноподобной массы.
Кроме того, в скальных породах был обнаружен большой запас напорных трещинных вод. В таких тя-
желых условиях в нашей стране никто тоннелей еще не проектировал и не строил. Приходится разраба-