Крылья 7
Шрифт:
В первом варинте "Спайтфул" сочетал несколько измененный фюзеляж "Спитфайра" VIII, мотоустановку с "Гриффоном" 61 (по типу "четырнадцатого") и новое крыло. 30 июня 1944 г. Дж. Квилл поднял его в воздух.
Эту опытную машину разбили в конце года, но уже был готов дублер, отличавшийся пониженным гаргротом и новым фонарем. На нем также внедрили измененное оперение и более устойчивое шасси, стойки которого убирались к оси самолета. Впоследствии именно это оперение использовали на поздних "Спитфайрах" 22 и 24.
В конце 1944 г. начали собирать установочную серию. Машина официально называлась "Спайтфул" XIV. Почему пропустили предыдущие тринадцать цифр — неизвестно. В мае-апреле 1945 г. ВВС приняли 17 истребителей. В эксплуатацию попали только восемь, остальные законсервировали и впоследствии пустили на слом.
В условиях послевоенного сокращения вооруженных сил освоение в массовом производстве нового истребителя сочли излишним. Но опытные работы продолжались. В 1946 г. выпустили "Спайтфул" XV с мотором "Гриффон" 89 и шестилопастным винтом противовращения (комбинацией двух трехлопастных). В 47-м взлетел опытный "Спайтфул" XVI. На нем стоял еще более мощный "Гриффон" 101.
В 1946 г. вышел на испытания палубный реактивный истребитель "Аттаккер". В его конструкции использовали крыло и шасси "Спайтфула". "Аттаккер" впоследствии строился серийно и состоял на вооружении до середины 50- х годов.
Столь же малой серией выпустили морской аналог "Спайтфула" — "Сифэнг". Он представлял собой палубный вариант, подготовленный по выданному в мае 1945 г. заданию N.5/45. Чуть позже моряки заказали сразу 150 экземпляров еще не существующего самолета.
От "Спайтфула" XIV "Сифэнг" отличался посадочным крюком, усиленным шасси и катапультными захватами. Первый серийный "Сифэнг" 31 поднялся в небо в январе 1946 г. Заказ значительно урезали. Фактически собрали только 10 машин с двигателями "Гриффон" 61. Далее, как и у "Спайтфула", появилось несколько модификаций в единичных экземплярах. "Сифэнг" 32 имел мотор "Гриффон" 89. В 1946 г. их построили два; еще шесть не закончили. Ни один "Сифэнг" в строевые части не попал.
Первый серийный "Сифэнг", март 1946 г.
Опытный экземпляр Spiteful (NN664)
Spiteful F. 14
Spiteful F.15
Seafang F.31 (Supermarine Type 382)
Seafang F.32 (Supermarine Type 396)
Истребитель "Спитфайр" Мк.22. Не правда ли, напоминает стендовую модель?
| Мк.1 | Mr.VC | Mk.VII | Mk.VIII | Mk.IXE | Мк. XVIE | Mk.XII | Мк. XI VE | Мк.21/22 | |
| Длина (м) | 9.12 | 9.13 | 9.46 | 9.57 | 9.13 | 9.13 | 9.55 | 9.97 | 9.97 |
| Размах крыла (м) | 11.30 | 11.23 | 12.24 | 11.23 | 11.23 | 11.23 | 9.85 | 9.93 | 11.26 |
| Площадь крыла (квм) | 22.50 | 22.50 | 23.10 | 22.50 | 22.50 | 22.50 | 21.46 | 21.46 | 22.66 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 1030 | 1440 | 1520 | 1710 | 1720 | 1720 | 1735 | 2050 | 2050 |
| Взлетная масса (кг) | 2642 | 3070 | 3560 | 3510 | 3400 | 3400 | 3366 | 3813 | 4224 |
| Макс.
| 582 | 595 | 650 | 650 | 664 | 648 | 639 | 717 | 725 |
| Потолок (м) | 10490 | 11300 | 13100 | 13050 | 13700 | 13700 | 11650 | 13420 | 13150 |
| Дальность полета (км) без подвесных баков | 800 | 750 | 1060 | 1055 | 690 | 1150 | 750 | 750 | 930 |
| Вооружение (калибр мм) | 8x7,69 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 4x20 |
| 4x7,69 | 4x7,69 | 4x7,69 | 2x12,7 | 2x12,7 | 4x7,69 | 2x12,7 |
Истребитель «Спитфайр» Мк. I из 72-й эскадрильи RAF (1939 г.)
«Спитфайр» Мк. IA капитана Коули (погиб в феврале 1940 г.).
«Спитфайр» Мк. IIB из 306-й эскадрильи RAF (август 1941 г,)
Фоторазведчик PR Мк. IV. 3-я эскадрилья 118-го ОРАП (1944 г.)
«Спитфайр» Мк. VB Тгор из 48-й эскадрильи RAF
«Спитфайр» Мк. VB ВВС СССР (1945 г.)
«Спитфайр» Мк. VII (131-я эскадрилья RAF. 1943 г.)
«Спитфайр» МК. VIII (1943 г.)
< image l:href="#" />«Спитфайр» Мк. IX (312-я эскадрилья RAF. 1944 г.)
«Спитфайр» Мк. IX (15-я воздушная армия США, Италия, 1944 г.)
Фоторазведчик «Спитфайр» PR Мк. X (541-я эскадрилья RAF, 1945 г.)
«Спитфайр» Мк. XVI капитана Дэнсби (декабрь 1944 г.)
«Спитфайра Мк. XII майора Генри О’Хиггенса. 16 повел. (Ньюкасл, Фарньоро, 1943-45 гг.)
Полированный «Спитфайр» Мк. XIV из «Соединения X» — охотник за V-1 (9 сбитых ракет. Экипажи сменные. 1944 г.)
«Спитфайр» FR XVIII (32-я эскадрилья RAF, зона Суэцкого канала, 1947 г.)