Шрифт:
Святая правда, инженер. Мало того, что пробиться трудно. Еще и на месте не удержишься. Все повышают квалификацию, требования растут, снизу молодежь напирает. Непрерывная борьба за место, за повышение… Покупаем билеты, проходим вперед, там посвободнее. У нас еще не так плохо. А подумайте, инженер, что творится там, выше… Больше десяти человек ждут очереди на каждое место. Стаж у них есть, ученая степень тоже, вот только соответствующих рабочих мест не хватает. Никто не уступает без борьбы, или на пенсию, или… Говорил я недавно с таким – две защиты, один инфаркт… пять лет ждет места адъюнкта. О месте доцента может только мечтать,
Когда я был в Институте билетологии, по поводу защиты диссертации. Я пишу работу по оптимизации формы и размера отверстий в билетах внутригородского сообщения… Так о чем это я?… А, так встретил я нашего вице-директора, который недавно во второй раз защитился, по теории кассовых и билетных автоматов… Это такая чисто теоретическая область, до сих пор не удалось сконструировать ни одной действующей модели, да и не удивительно, никакая машина не заменит высококвалифицированного профессионала… Так директор говорит, что уже неделю, для должности кондуктора необходимо среднее образование – диплом техника коммуникаций. Промышленность на месте не стоит, вы видели новую модель сумки билетера? Выглядит очень современно. В сегодняшнем «Вечернем Экспрессе» я прочитал что несколько дней назад последний совершеннолетний житель нашей страны получил среднее образование. Это большой успех нашего общества… Не помню только, что этот человек делал раньше, но теперь наверняка продвигается, причем быстро. Раз уж про него написали в газете, иначе и быть не может… И вообще трудно представить себе работу для человека с неполным средним образованием. Уличные подметалки обслуживают санитарные инженеры, поливалки – гидротехники… Это же очень сложные машины. Сейчас, где мой «Экспресс»? Был где-то здесь. Наверное, пассажиры забрали. Теперь эту газетку не купишь, всем читать хочется. Но у меня есть знакомая женщина-кандидат в киоске, она откладывает мне экземплярчик…
Хорошо, что уже вечер, попрохладнее и посвободнее. Третий вечерний пик заканчивается, на вечерней аспирантуре уже занимаются. Теперь часов в одиннадцать будет тесновато, когда они домой пойдут, а еще подоспеют слушатели ночных курсов повышения квалификации. Слышали, что для выпускников школ в следующем году высшее образование станет обязательным? Понимаете, что это значит? Через пару лет кондуктором будет инженер, а нам с вами придется защищаться. Вы, кажется, уже начали работу? Тема, насколько я помню, на границе механики и геологии, да? А, вспомнил: «Исследование корреляции между грануляцией песка и длинной тормозного пути в функции инерции и ускорения при движении трамвая с горки». Хорошая тема, практическая…
Извините, садятся не здесь, здесь выход.
Что? Спрашиваете куда едет этот трамвай? На табличке же написано. Нет, вокзал в другую сторону, вам придется выйти.
Откройте дверь, инженер, а то он застрял. Все. Поехали… Стоп, стоп, тормозите. Черт, прется прямо под колеса. Теперь можно, поехали… Ну вот, пустой вагон. На дачи теперь никто не ездит. А трава повырастала… Смотрите туда, те же, что и вчера, или что-то похожее. Лохматые такие, большие… Собаки? Нет, для собак великоваты. Новая раса? Что это может быть? Бродят по двое, по трое, встречаются все чаще. Обезьяны или медведи… Откуда взялись? Живут на заброшенных дачах
Говорите, некому заняться? А собачник, черт его подери! Что собачник делает? Как это «нету»? А, понимаю, это он получил среднее образование! А для должности собачника надо специальное образование… Понятно, нельзя допустить, чтобы собачником работал человек с дипломом зоотехника. Так что теперь будет? Согласен, работы у собачника было немного. Но эта проблема возникла в последние дни и становится все острее! Мы каждый день видим этих косматых обезьянищ. Они меняют тарификатор? Сами знаете, сколько это продлится! А тем временем они спокойно… Да, пока вроде никто не жаловался на их агрессивность, но кто знает, что дальше будет? Вот, пожалуйста, смотрите. Три экземпляра маршируют по лестнице, как ни в чем не бывало! На задних лапах. А передними жестикулируют, а может мне это показалось. Вот, теперь стали на четвереньки, будто услышали!
Возможно, доктор, вы и правы, не наше это дело. Другим виднее, что делать… Но… А если нет специалистов по таким вот косматым? Нет, должны быть, при сегодняшней специализации просто обязаны.
Отправляемся, инженер. Доктор, вы в город? Тогда поехали.
– Вставайте, профессор. Чертов трамвай уехал. Да, не очень удобно. Жарковато в этих мехах, но что поделаешь, безопасность и тому подобное… Точно, профессор… Ладно, буду говорить «Юзеф», нет, я Владек. Я тебе говорю, Юзеф, все прекрасно! По сравнению с той адской мельницей из которой мы выбрались, здесь просто рай. За весь академический год я ни разу не работал так эффективно, как в последние дни. Видишь, я был прав! Я все рассчитал! В прошлый вторник последний собачник получил диплом зоотехника. Мы в безопасности, на дачи никто не заглядывает. Люблю помидоры! А кроме того, столько свободного времени, чистый воздух, тишина, никто не мешает, никто не ругается, никаких интриг, ни тебе студентов, ни адъюнктов, ни декана, ни самого дьявола! Никто не точит зубы на твое место, на твою лохматую должность. Боятся здесь появляться. Надо бы их припугнуть, чтобы они здесь не лазили. Идеальные условия для настоящих ученых! С вершины мы сбежали вниз, ниже самых низших. А они уставились вверх, сюда никто и не глянет. Черт с ним, со званием, с положением, университетом, стаей доцентов, которые ждут твоей смерти. Наконец-то можно спокойно поразмыслить и посмотреть на звезды… Внимание! На четвереньки! Юзеф! Быстрее, опять трамвай едет!