Суна-2000, Бекетов Константин

Суна-2000

на обложку

Бекетов Константин

Шрифт:

За деревней длинный деревянный мост, в пролетах которого остатки старых свай. За мостом шивера, достаточно простая. При желании ее можно просмотреть по правому берегу, но для этого придется прыгать по прибрежным камням. За шиверой реку пересекает ЛЭП, ниже тянется плес километра на 3-4. Далее именная шивера Шильмяйтокоски длиной 500 м. За ней на правом берегу неплохая стоянка, мы здесь обедали.

Ниже на реке цепочка препятствий, все они при высокой воде идутся с ходу, за исключением пор.Длинный, начало которого лучше просмотреть с правого берега во избежание попадания в серию мощных бочек. Из этих шивер и порогов стоит также отдельно выделить пор.Сухой, представляющий собой мелководный перекат

в резко расширяющемся русле. В высокую воду проход без особых проблем под левым берегом, но в летнюю межень может понадобиться проводка. Почти сразу за Сухим порогом слева впадает ручей, за стрелкой отличная приметная стоянка размером с футбольное поле, с редким сосновым лесом. Это хороший ориентир, так как стоянка упоминается во всех описаниях Суны, и от нее удобно вести счет шивер и порогов, чтобы не пропустить пор.Длиный. Конкретнее, после стоянки нужно преодолеть 3 несложные шиверы, четвертое по счету препятствие - порог. Длина его около 1 км. В высокую воду логичный проход всюду вдоль правого берега, в стороне от основной струи. Много камней, кое-где требуется резкий маневр. За порогом хорошая стоянка на левом берегу.

После Длинного на Суне еще несколько несложных препятствий, разделенных протяженными плесами. Последняя шивера имеет название Ледяная, после нее река резко расширяется и успокаивается, превращаясь фактически в узкое озеро. По берегам появляются живописные скалы, облик реки меняется. Верный ориентир: если появились скалы метров по 10 высотой, то все препятствия Суны остались позади.

По плесу 6 км до слияния с Семчей, от которого поворот вправо и выход в Викшеозеро. Всюду на этом участке отличные стоянки, особенно на мысах перед Викшеозером. По Викшеозеру 5 км на юг придерживаясь восточного берега, затем еще 4 км через пролив на восток к пос.Гирвас. Слева остается деревня Кайкары. После нее озеро пересекает ЛЭП. Хорошая стоянка имеется на скалистом берегу в 300-400 м правее по ходу плотины, перекрывающей в Гирвасе Суну. Здесь мы и заночевали, проплыв таким образом 5 часов от места обеда под шиверой Шильмяйтокоски, и всего около 75 км за один день (напомню, стартовав утром от Марткокоски). Этому способствовало заметное течение на большей части пути, обилие несложных порогов и шивер.

От стоянки до центра пос.Гирвас около 2 км по шоссе в северо-восточном направлении. В поселке несколько магазинов. Можно уехать автобусом в Кондопогу (см. расписание).

Большой интерес представляет участок сухого русла Суны ниже плотины. Как известно, в 30-х годах 20 века речные воды были остановлены и пущены в обход через специально вырытый Пионерный канал, через ГЭС. При этом прекратили существование некогда знаменитые пороги-водопады Гирвас и Поор-порог, а Кивач во многом утерял былую мощь, так как расход воды в Нижней Суне катастрофически снизился.

При желании можно продолжить сплав по Суне ниже сухого русла, пытаясь незамеченными пройти через территорию заповедника Кивач. В случае неудачи придется заплатить 1 МРОТ штрафа. Проплыть незамеченными трудновато, особенно в районе вдп.Кивач, где всегда людно. Но тем не менее, ниже будут приведены соображения по поводу наиболее удобного пути обноса сухого русла.

При желании продолжить сплав через Сундозеро и далее по Нижней Суне, необходимо либо перевезти плавсредства автотранспортом сразу на Сундозеро, что проще, но менее интересно; или совершить обнос своими силами. Для этого необходимо пристать к левому берегу возле плотины и нести судно по тропинке вдоль сухого бетонного желоба бывшего бревноспуска, слева от него. Лоток для бревен - своего рода уникальное сооружение с постоянным уклоном, общей длиной около 1 км. Первые 100 м по лужайке, слева несколько домов и телеграфные столбы. Затем тропинка ныряет в лес, продолжая идти

вдоль бревноспуска. Примерно через 800 м тропа постепенно отходит от желоба влево и еще метров через 200 выводит к озеру на дне бывшей речной долины ниже первого порога (Гирваса). Тропа начнет подниматься влево к кладбищу и поселку, с нее нужно сойти вправо и спустить суда на воду. Отсюда до центра поселка метров 300-400, при необходимости удобно сходить в магазин.

Далее надо плыть по мелкому узкому озеру около 2 км, местами возможна проводка из-за мелководья. Затем путь преграждает скальная гряда поперек русла - бывший Поор-порог. Обнос удобнее произвести по лесной дороге и тропе правого берега. Длина волока около 300 м. Надо обязательно осмотреть старое русло - зрелище того заслуживает. Порог состоит из двух водопадных ступеней метров по 10 каждая. Дожди и грунтовые воды образуют небольшой ручей, который смешно смотрится в русле шириной метров 50... И на первой и на второй ступени река раньше текла несколькими протоками. После Поор-порога препятствий до выхода в Сундозеро нет, глубина достаточная. В районе порога и ниже его хорошие стоянки.

2.06. Разведав путь обноса, мы все же предпочли не связываться с заповедником и, собрав байдарку, уехали на попутной автомашине в дер.Сопоха, откуда налегке практически бегом сгоняли на вдп.Кивач (8 км туда и столько же обратно по узкой асфальтовой дорожке). Необходимо знать, что посещение водопада теперь платное: 20 рублей взрослые и 5 рублей дети.

Вернувшись в Сопоху, на автобусе уехали в Кондопогу, откуда без особых проблем на ночном поезде в Питер.

Замечания по маршруту.

Для байдарки маршрут может быть оценен 2-й категорией сложности, при относительно высокой воде полностью проходится на байдарке "Таймень-2" без фартука. Удается обходить все валы и бочки, вода не жесткая. Впрочем, лучше, конечно, фартук и юбки иметь.

В середине маршрута основную сложность могут вызвать большие озера, особенно 25-километровое Гимольское.

Наиболее сложные препятствия - пор.Нежданный на Суккозерке и пор.Мельничный на Суне. Возможно, их придется обносить. Остальные пороги за редким исключением могут быть пройдены сходу.

При проведении путешествия в июле-августе уровень воды будет значительно ниже, чем в приведенном описании, на отдельных препятствиях может понадобиться проводка судов. Приложение Расписание автобусов из Кондопоги на 2000 год

Расписание движения автобусов пригородного сообщения на летний период 2000г. по МП "Автоколонна 2060" (вводится с 15 мая 2000 г.)

наименование маршрута отправление из Кондопоги прибытие на конечную остановку отправление с конечной остановки прибытие в Кондопогу дни следования

Кондопога-Вохтозеро 15.00 17.55 18.05 20.45 воскресенье

Кондопога-Вохтозеро 19.00 21.40 6.40 9.20 среда, четверг, пятница

Кондопога-Юстозеро 6.40 9.00 9.10 11.30 среда, суббота

Кондопога-Юстозеро 17.40 20.00 20.10 22.30 среда, пятница, воскресенье

Кондопога-Пялозеро 7.50 9.40 9.45 11.35 вторник, пятница

Кондопога-Пялозеро 13.30 15.20 15.30 17.20 воскресенье

Кондопога-Пялозеро 17.50 19.40 19.45 21.35 вторник, пятница, суббота

Кондопога-Гирвас 18.10 19.50 20.00 21.30 среда, пятница

Кондопога-Белая Гора 7.40 9.30 9.40 11.30 понедельник, четверг, суббота

Кондопога-Белая Гора 18.00 19.50 20.00 21.50 ежедневно, кроме вторника и среды