Шрифт:
Глава 2. Пожар в публичном доме.
Глава 3. Видимая сторона Луны.
Глава 4. Первая часть марлезонского балета.
Глава 5. Обратная сторона луны.
Дневники офицера японского флота.
Глава 4. В борт ударили бортом, перебили всех потом!
Глава 6. Гонки эстонских гончих.
Шанхайские записки капитана второго ранга Н.А. Кроуна.
Глава 8. Большие хлопоты после дальней дороги.
Глава 9. Приходите, гости дорогие.
Глава 10. Ели, пили, веселились, протрезвели - прослезились…
Доктор Вадик Калиостро Шанхай, Порт-Артур, Петербург.
Отчёт о пребывании экипажа канонерской лодки "Кореец" в Чемульпо
Глава 11. Крейсерский пинг-понг.
Глава 12. На сопках Манчжурии.
Введение
"Варяг" - русский крейсер I ранга. Построен в Филадельфии (США) на судоверфи "Вильям Крамп и сыновья". Спущен на воду 19(31) октября 1899 г. В феврале 1902 г. "Варяг" вошел в состав 1-й Тихоокеанской эскадры. 1 марта 1903 г. на мостик корабля поднялся новый командир - капитан I ранга Руднев Всеволод Федорович, с именем которого будет связан героический подвиг "Варяга". В декабре 1903 г. крейсер получил приказ находиться в корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посланника, резиденция которого была в Сеуле.
В ночь на 27 января (9 февраля по новому стилю) 1904 г. Япония без объявления войны напала на Россию (см. Русско-Японская война 1904-1905 гг.). К этому моменту в нейтральном корейском порту Чемульпо стояли крейсера пяти держав: Англии, Франции, Италии, США и России. Рано утром японский контр-адмирал Уриу Сотокити, командир отряда, в который входили один броненосный крейсер "Асама", пять крейсеров - "Нийтака", "Нанива", "Чиода", "Такачихо", "Акаси",
Руднев обратился к командирам иностранных кораблей за поддержкой, чтобы они опротестовали ультиматум японского адмирала и в случае необходимости сопроводили бы "Варяга" и "Корейца" до выхода из нейтральных вод. Однако командиры иностранных крейсеров не захотели объявить протест японцам.
Офицерами "Варяга" было принято общее решение: не отдавать крейсер в руки неприятеля. Бой длился несколько часов. "Варяг" при этом получил тяжелые повреждения. Крейсер и "Кореец", продолжая отстреливаться от наседающих кораблей противника, возвращаются обратно на рейд Чемульпо. Сначала был взорван своей командой "Кореец", а затем потоплен крейсер.
Оставшиеся в живых и раненые из команд обоих кораблей взяты на борта английского крейсера "Телбот" и французского крейсера "Паскаль". Впоследствии все они для продолжения лечения были отправлены в английский миссионерский госпиталь Чемульпо, находившийся в распоряжении японского Красного Креста. В 1905 г. японцы подняли и отремонтировали крейсер "Варяг", который вошел в состав Императорского флота Японии под новым названием "Сойя".
Пролог
Москва, 19 ноября 2012 года, бар "Пивная Кружка"
В дальнем темном углу за столиком двое. Вернее, трое, если считать с кувшином пива, и пятнадцать, если добавить дюжину раков, по терминологии бара "спецназ". Впрочем, раков, пожалуй, считать не стоило, из-за катастрофического по скорости сокращения численности.
– Вадим, отвали!
– Да ладно тебе Петрович, если уж нечего сказать так признай это!
– Ты меня на пиво позвал, или на 101-ю серию диспута, мог ли прорваться "Варяг" или нет? На пиво? Вот и наливай, блин.
– За мной не заржавеет, пжалста. Получите и подавитесь. Но все же?
Петрович, отхлебывая пол литра Гинесса одним могучим глоточком, и приканчивая очередного спецназовца.
– Технически не мог. Против эскадры Уриу шансов на прорыв - ноль. Проскользнуть ночью…
– Ага. По тому то Чемпу… Чемуль… Че-муль-повскому! Во, выговорил, значит, пока трезвый, фарватеру? Уриу и стрелять не придется, только утречком выловить пару окоченевших уцелевших - и всего делов.
– Слушай, потерпи, не перебивай, умный, да? Мог, не мог, "Чиода", кстати, ушла накануне именно ночью и без особых проблем. С нашей колокольни сейчас понять сложно. Но днем мимо шести крейсеров и нескольких миноносцев шансов еще меньше. Да я тебе это уже раз сто рассказывал, и моделировали раз двадцать всем форумом, и из Японии народ за Уриу играл…