Ереси
Шрифт:
ж) Дэвы четырех базирующихся в другой половине Солнечной системы (за Солнцем) группировок Сил с околокаркасной и каркасной энергетикой.
Каждая группировка по перечислениям «а»-«ж» также имеет до 1—10 тысяч высокорослых, 3—4-метровых, Дэвов с человеческой формой тел в более слабой вторичной глубинной энергетике, кроме того, еще большее количество энергетических людей такого же 3—4-метрового роста в еще более слабой вторичной поверхностной энергетике!!!
Дэвов с человеческой формой тел и более сильной первичной энергетикой в группировках по перечислениям «а»-«ж» — десятки, сотни или тысячи (много таких Дэвов в группировке Сил по перечислению «е»)!!!
Одна из крупных мобильных структур размерами с наш рукав
Если построить малый циркулолёт, описанный в моем материале от 15.09.2001, на котором я смогу летать в Космосе на энергетической подпитке с обычным (как сейчас) нетрансформированным телом планетарного вида, то на нем можно будет где-нибудь через 3–5 лет после начала его эксплуатации совершить дальнюю экспедицию в указанную мобильную структуру (туда на данном корабле будет 3–4 месяца хода!!!). И установить дружественные связи с находящимися там высшими человеческими цивилизациями, которые после этого станут посещать Землю, а крупная группа (фактически это человекодэвы со сверхкаркасной или сверхфундаментальной для нашего «космического острова» энергетикой своих человеческих тел, живущие в материализованном — нашей материальности виде!!!) может перейти для постоянного жительства в Солнечную систему — после чего человеческие цивилизации здесь станут главными, и в Солнечную систему какие попало Силы (как сейчас!!!) приходить уже не будут!!!!!!!!!
Кроме того, для полетов в Космосе мне будет приемлем и малый лучелёт размерами 10–15 метров, который уже сейчас необходимо начинать проектировать и строить одновременно с указанным выше циркулолётом. Для приведения его в действие группировка эфирных структур, указанная в перечислении «а», найдет в Солнечной системе подходящего змеевидного Дэва, который не будет энергетически «наезжать» на меня, а также других летающих на этом корабле людей планетарного вида и будет работать лет 15–20 на человеческую цивилизацию, после чего этот корабль возьмет какой-нибудь другой Дэв, который будет работать на человечество!!!!!!!!!»
Конвертерный космолет Ковалевского
У меня есть несколько текстов Ковалевского, подробно описывающих его изобретение. Вот передо мной
«Описание изобретения — устройство малого дисковидного космолета с двигательной установкой на основе двух оппозитивно расположенных на крупной сферической камере акселерации высокого давления синхронно встречно работающих в пульсационном и импульсном режиме ЖДР высокого давления, также способное применяться как двигатель различных космолетов и орбитальных, суборбитальных самолетов. Упрощенная разновидность данного типа ЖДР».
Это только название. Потому, не желая превращать и без того экстраординарное сообщение о живых Вселенных инженера Ковалевского еще и в технический реферат, я выбрал для этой главы иную форму. Дело в том, что у меня есть публикация самого Ковалевского в газете «Красноярская неделя» № 27 от 3.07.2003 года. Поэтому я радостно привожу здесь эту публикацию. Статья называется «Новые горизонты космотехники XXI века». Ей предпослано предупреждение читателям:
«Возможно и даже весьма вероятно, что все изложенное автором покажется вам странным и необычным. Но, как известно, в спорах рождается истина!»
Вот что пишет сам Ковалевский:
«Мне предлагают запатентовать мои изобретения в Федеральном институте промышленной
Наша страна сейчас живет лишь воспоминаниями о былом величии своих достижений и свершенных первыми победах в освоении космического пространства. Я предлагаю вернуть России приоритеты в этой области и первыми в земной человеческой цивилизации создать простейший малый космолет с двигательной установкой принципиально новой конструкции на базе двух работающих друг навстречу другу Жидкостных Ракетных Двигателей (ЖРД). На которых уже многие сотни тысяч лет в сверхдальнем и дальнем Космосе (за пределами нашей Вселенной) летают наиболее развитые нечеловеческие гуманоидные материальные технические цивилизации — человеческие цивилизации такой техники практически (за исключением 2–3 цивилизаций) пока не имеют!
Двигательная установка данного космолета использует фундаментальный физический процесс, являющийся изначальным при взрыве так называемой «атомной» или «ядерной» и «термоядерной» бомбы, происходящий при синхронизированном встречном взрыве взрывных зарядов этих бомб из обычных взрывчатых веществ. И сопровождающийся ломкой корпускулярных частиц материи, сильной плазмогенерацией, а также значительным энерговыходом как бы из ниоткуда. Этот физический процесс я назвал ЭФИРНЫМ КОНВЕРТИРОВАНИЕМ, а двигательную установку космолета или другое устройство, использующее данный процесс, — КОНВЕРТЕРНЫМ.
В конвертерной двигательной установке с ЖРД этот фундаментальный физический процесс не носит взрывного характера, не столь мощный, как в указанных бомбах, и происходит за счет встречной работы двух ЖДР, установленных на сферической камере эфирного конвертирования продуктов сгорания ЖРД. Которая снизу имеет крупный маршевый излучатель (сопло) и через трубопроводы с дистанционно управляемыми клапанами сообщается с четырьмя установленными в перпендикулярных плоскостях небольшими рулевыми излучателями (соплами). При этом, так же как в указанных бомбах, будет иметь место довольно сильная плазмогенерация и энерговыход в камере конвертирования, а двигательная установка в режиме конвертирования будет иметь сверхмощные тяговые характеристики при очень малом расходе топлива (горючего «Г» и окислителя «О»).
Изображенный на рисунке простейший малый конвертерный космолет с ЖРД без дозаправки топливом сможет совершать полеты на Луну, а с дозаправкой топливом на земной орбите и с дополнительными топливными баками, установленными снаружи на корпусе космолета, — везде в Солнечной системе и не очень далеко за ее пределами!
Сферическая камера эфирного конвертирования, камеры сгорания ЖРД и некоторые другие элементы двигательной установки будут толстостенными, сварными, из жаропрочной стали, рассчитанными на сверхвысокое давление рабочей среды. Корпус космолета будет 2—3-миллиметровым сварным, из жаростойкой стали, без защитной термоизоляции снаружи, с установкой теплозащитного покрытия на внутренней поверхности отсека экипажа. Космолет будет иметь вертикальный взлет и посадку, и ему будет затруднительно точно садиться в определенном месте. (Космолетам данного типа будет требоваться на Земле довольно крупный космодром в 10–20 и более квадратных километров с большой прочной забетонированной взлетно-посадочной площадкой.) Кроме того, необходимо будет очень осторожно на минимальном давлении в камере эфирного конвертирования сажать космолет на мягкий грунт (при этом он может сильно зарываться в грунт и наклоняться набок).