Приемыш

Ишемгулов Анвар

— Вообще зарядка кристаллов — это прерогатива Королевского рода. Подробности неизвестны, как они это делают является тайной Короны. Но ходят слухи, что зарядка кристалла происходит в местах силы — мифических местах, где кристаллы самозаряжаются. Хотя некоторые говорят, что кристаллы не заряжаются, а меняются на идентичные. Но это, по моему мнению, тоже бред. Если бы у нашего королевства было столько кристаллов, мы бы не потеряли в начале века столько колоний. А кристаллы в кольцах иферов заряжаются в течении десяти-двадцати часов, в зависимости от размера.

Ифер сам способен накапливать Эфир из окружающей среды, но о-очень медленно, и если есть ёмкость, куда можно накопить Эфир, то есть кольцо или другой кристалл.

Как интересно. Об этом я не знал, хотя и задумывался. Я думал, иферы закупают кристаллы пачками, чтобы не остаться ненароком без Эфира в неподходящее время.

— А сколько стоит обычный кристалл? — спросил я.

— Смотря какой. — ответить решил Купер. — Например кристалл на автомобиль в среднем стоит три с половиной тысячи фунтов, есть и за тысячу фунтов, на маленькие маломощные автомобили, есть за пять-шесть тысяч, которые устанавливаются на машины с высокой мощностью.

— А если поставить кристалл от первого во второй? — улыбнулся я, предвидя очевидный результат.

— То быстрый ДиБи четыре поедет хуже, чем, например, Мини, с которого взяли кристалл, и кристалл с низкой плотностью, не рассчитанный на мощность приёма контроллера, может быстро опустеть и, в самом худшем случае, взорвётся.

— А если наоборот? — заинтересовался я.

— А вот тут есть нюанс! — поднял палец вверх Купер. — Если просто поставить мощный кристалл в Мини, то скорее всего сгорит контроллер, не рассчитанный на высокую плотность потока Эфира, перед этим еще сплавятся титановые трубки подачи Эфира. Если всё это поменять на подходящие, не выдержит двигатель, настроенный на другую частоту, мощность и время детонаций.

— Логично. — кивнул я, более-менее понимая, о чем говорит отец Элис. — Вы же этим и занимаетесь? — Спросил я у него. — вы рассчитываете двигатели и улучшаете их?

— Да, всё верно.

— То есть вы можете двигатель от того же Астон Мартина раскачать на прибавку мощности хотя бы процентов на двадцать?

Купер задумался, а опекун, с разочарованием обратился ко мне.

— В этом твоя идея? Просто улучшить двигатели?

— Нет, — улыбнулся я ему, — просто в первое время понадобится двигатель для тестов кузова и ходовой, и он по мощности должен соответствовать другому, новому двигателю.

Джеймсы заинтересованно уставились на меня.

— Продолжай…

Дальнейший час я рассказывал Джеймсам свою идею, которая по сути, звучала как скрестить ужа с ежом. Прочная, но лёгкая алюминиевая периферийная рама, можно даже несущий пол. Двигатель и контроллер пока от любой спортивной машины, переделанный Купером. Ходовая тоже пока из любой машины, главное — независимая подвеска и полный привод, в дальнейшем выберем что получше, когда поймём приблизительный вес. Кузов, в первое время из стекловолокна, который будем делать по макету и по которому в дальнейшем сделаем форму для пресса или литья кузовных частей. Салон продумаем уже после того,

как выберем и утвердим формы кузова.

— Так это же получается точь-в-точь как у сэра Смита, его полноприводный купе Дженсен ФФ. Разве что, там задняя подвеска на рессорах с мостом. Да и рама лестничная стальная, и кузов металлический. В остальном, он уже внёс почти все изменения, о чём ты сказал. — огорошил меня Купер.

— Ну, и сколько весит его машина? — задал я вопрос, улыбаясь от предсказуемого ответа.

— Да где-то тонну семьсот, тонну восемьсот, наверно… — подумав, ответил Купер, Виллис в подтверждение кивнул.

— А наша будет весить чуть меньше, это если оставим детонационный двигатель. Потом масса увеличится, но и мощность добавится.

— Что за двигатель-то? — заинтересованно спросил Купер.

— Пока не скажу, — пожал плечами я. — но мне нужно будет пообщаться с сэром Дайсоном, который был у нас на приёме.

— Баронет Джеймс Дайсон? — удивился Виллис. — Промышленник?

— Да, он, как я понял, занимается промышленным вентиляционным и климатическим оборудованием, верно?

— Да, что-то такое. — кивнул Купер. — Он-то тебе зачем? Ты решил собрать всех баронетов по имени Джеймс? — Он хохотнул.

— Для него тоже есть идея, которую сможет реализовать только он. — улыбнулся загадочно я. — И, Джеймс, — я обратился к опекуну. — я хотел бы попросить организовать с ним встречу, если это возможно.

Виллис задумчиво кивнул, но вмешался Купер.

— У меня через две недели будет поездка в графство Уилтшир, и к сэру Дайсону я могу заскочить с тобой. Баронет наш давний приятель.

— Хорошая идея. Я согласен. — кивнул я благодарно отцу Элис, а в голове крутилось это название, Уилтшир. Откуда-то я его знаю, но откуда?

Дальше Джеймсы начали задавать уточняющие вопросы по проекту автомобиля. Мы обсудили возможность изготовления алюминиевой рамы с помощью литья прямо в мастерской, плюсы и минусы подвесок, и много чего еще. Единственное, я отмалчивался по поводу формы кузова и зачем я спрашивал про электромобили и баронета Дайсона. Для Джеймсов было непонятно, зачем нам может понадобиться промышленник, и, тем более, что ему может предложить юноша пятнадцати лет от роду. А я раздумывал параллельно, как так получилось, что развитие в этом мире пошло как-то разнобоко. С одной стороны — телефоны и лэптопы, вполне конкурирующие с аналогами моего прошлого мира, с другой стороны автомобильное производство отстало чуть ли не в пол века… Чудеса, да и только.

— Мэтт, а что ты хочешь получить в результате? — улыбаясь, спросил меня Джей, когда расселись мы за столом с чашками чая.

— Сэр Купер, это уже секретная информация, и просто так разглашать её я не буду.

— Я могу дать клятву Триадой. — уже серьезно произнес Джей.

— Не стоит, я доверюсь вам, если Джеймс… — я перевел взгляд на опекуна. — поручится за вас.

Виллис старший кивнул, я же отпил приятного зеленого чая с молоком в прикуску с бисквитом, после чего начал посвящать Джеймсов в мой план: