Ремонт часов

Беляков И. С.

В центральном цехе сотрудники диспетчерской службы сорти­руют часы по типам и маркам и передают их для ремонта в соот­ветствующие бригады.

Как было уже сказано, численный состав бригады, а также ко­личество бригад в каждом отдельном случае определяются объе­мом поступающих в ремонт часов.

В центральном цехе должна быть организована контрольно-ис­пытательная служба, контролирующая качество и испытывающая часы после ремонта, перед отправкой их в мастерские.

В центральном цехе должен быть и учетный аппарат

для учета движения часов по цеху, оформления нарядов на выдаваемую ра­боту и для подсчета заработной платы.

В каждом отдельном случае, в зависимости от количества за­казов и местных условий, должен определяться количественный состав диспетчерского, учетного и другого цехового персонала.

Типовая технология ремонта часов бригадно-операционным ме­тодом.Производственный процесс ремонта часов начинается в приемном пункте, где приемщик осматривает часы, определяет дефекты и оформляет заказ.

Следующим этапом является транспортировка часов и доставка их в диспетчерский пункт центрального цеха.

В диспетчерском пункте часы сортируют по типам и оформ-ляют приходные документы, а также документы на выдачу часов в ремонт.

Первая операция технологического процесса — разборка часов. Эту ответственную операцию должен выполнять квалифици­рованный часовой мастер, который при разборке должен тща­тельно осмотреть состояние всех деталей механизма, так как не исключены случаи выявления скрытых дефектов, не обнаружен­ных приемщиком.

Параллельно с разборкой часов до передачи их на последую­щие технологические операции выполняются различные подсобные работы (вставка стекла, удаление заломанных винтов, хромировка корпуса и другие).

Вторая операция — комплектовка. После того как часы разобраны, их укладывают в специальную тару и передают на комплектовку, где комплектовщик укладывает в тару недостающие детали взамен негодных, изъятых разборщиком.

Третья операция технологического процесса — мойка де­талей механизма часов. Детали моют на специальных моечных аппаратах в моечном спирто-щелочном составе, а затем в бензине. Затем детали сушат горячим воздухом в сушильном аппарате. Чисто промытые детали во многом предопределяют качество ра­боты часового механизма.

При разработке рабочего технологического процесса необхо­димо предусмотреть постоянную рецептуру моечного состава и режима.

Четвертая операция — сборка ремонтуара, т. е. узлов за­водки часов и перевода стрелок. Узлы эти не имеют прямого влия­ния на ходовые качества часов, но нарушение взаимодействия этих узлов с часовым механизмом или нарушение работы одного из них может нарушить работу всего механизма, поэтому операционист, собрав ремонтуар, должен проверить сцепление заводных колес и переключение узла завода на перевод стрелок.

Пятая операция — сборка ангренажа, т. е. колесной си­стемы, начиная от барабана, центрального,

промежуточного, секудного колес до анкерного включительно. При выполнении этой операции необходимо установить соответствующую пружину, как по размеру, так и по крутящему моменту, не допускать биения ко­лес, обеспечить нормальные зазоры цапф в подшипниках (камнях) и качество зубчатого зацепления.

Качество выполнения этой операции, а также сборку ремонту­ара проверяет специально выделенный для этого контролер.

Шестая операция — контроль ангренажа, во время кото­рой контролер проверяет легкость ската колес, а также испыты­вает ремонтуарную систему, т. е. работу заводных и переводных узлов.

Убедившись в качественном выполнении этих операций, кон­тролер передает механизм операционисту.

Седьмая операция — сборка узла хода — наиболее ответ­ственная при сборке механизма часов. Выполнение этой операции должно быть поручено наиболее квалифицированным часовщикам-операционистам, которые должны обеспечить правильное взаимо­действие анкерной вилки с анкерным колесом и балансом.

В часах, где требуется замена оси баланса, эту операцию про­изводит или сам операционист или специально выделенный для этой цели часовщик. Эта ответственная операция также прове­ряется специальным контролером.

Восьмая операция — контроль сборки узла хода. Конт­ролер, убедившись в соблюдении всех технических требований, предъявляемых к взаимодействию деталей узла хода, передает механизм следующему операционнику.

Девятая операция — правка баланса. Прежде всего опе-рационник проверяет биение баланса и при необходимости правит баланс, т. е. выгибает его, чтобы устранить плоскостное биение.

Десятая операция — уравновешивание баланса. При от­сутствии равновесия баланса невозможно отрегулировать точность хода часов. Баланс уравновешивают, перемещая его винты и изме­няя их вес за счет опиловки головок винтов или подкладывая под них регулировочные шайбы.

Одиннадцатая операция — пуск часов в ход. Во время этой операции насаживают волосок на ось баланса, устанавли­вают узлы баланса в механизм и пускают часы. При установке нового волоска этот же операционист производит подсобную опе­рацию — вибрацию волоска на специальном приспособлении. Пу­щенный в ход механизм передают контролеру.

Двенадцатая операция — контроль пуска часов. Конт­ролер этой операции по существу проверяет все предыдущие, так как выявленные те или другие недостатки предыдущих операций будут влиять на ход часов. Здесь же выверяется точность хода часов.

В условиях бригадно-операционного метода ремонта точность хода часов проверяют прибором ППЧ-4, на котором в течение 30 секможно определить отклонение хода часов за сутки. Отрегулировав часы на точность, механизм передают на последнюю тех­нологическую операцию.