Сортировка

Ра Юрий

Еще три смены я проработал как ученик, а потом сдал экзамен на дежурного по станции. Те же трое мучителей Шафорост, Старцев и Дубинин превратились в нормальных людей, задали по паре вопросов «на отвяжись» и поздравили меня с успешной сдачей. И всё. И не надо было рубиться в битве умов, не надо было драматизма… А с другой стороны, буквально на моих глазах со станции уволился парень выпускник железнодорожного техникума, который почти три месяца стажировался на дежурного, но так и не смог освоить эту профессию. Ну как уволился, перевелся в монтеры пути. Не каждый способен расшивать движение, как тут принято говорить. Начальство видит, что из себя представляют новые люди и принимают решения на основе своего мнения о сотрудниках.

С

сегодняшнего дня мне начисляют все сто процентов оклада, да еще и премия на него идет. Много ли это? Кому-то копейки, а мне не просто ощутимо, а очень заметно! Тридцать процентов это шестьдесят рублей, еще и премия от сотни до полутора в зависимости от показателей работы станции. Интересное дело с премией у дежурных на Сортировке: у них, то есть уже у нас пяти-сменный график работы, а у всей станции, даже у всего железнодорожного узла он четырёх-сменный. Для каждой смены в зависимости от её показателей свой размер премии, только у дежурных, попадающих то туда, то сюда, премия средневзвешенная. Вот только тут один нюанс есть: ДСП оставляет на бумаге так много следов, говорит за смену так много слов, что любая ошибка может вылезти на глаза проверяющих и будет рассматриваться как нарушение требований безопасности движения. А это выговор и лишение премии автоматическое, или просто лишение премии без выговора. Так что не всё просто, большая ответственность, большой риск, большая нагрузка. И на этом фоне заработок движенца уже не кажется прямо вот шикарным.

Но без семьи нормально, мне на жизнь хватало и до сдачи экзамена, а сейчас и того лучше. Если не брать в расчет, что лето кончилось, а впереди не только осень, но и зима — что-то подсказывает, что зимой будет холодно, и даже снег. Имеющиеся в наличии шмотки просились на мусорку, и размерчик слегка не дотягивает до нужного, и состояние не шибко порадовало. А уж фасон вообще не канает. Так что надо утепляться, покупать два комплекта верхней одежды на зиму и очень, обувь опять же много денег из бюджета выбьет. А приличная импортная обувь — это не много, а очень много денег. Рублей шестьдесят, а то и семьдесят за ботинки вынь да положь.

Есть, правда, дешманский вариант. Родителям, памятуя о правилах общения между людьми, написал давно уже. Без каких-то подробностей и заверений в любви, просто и информативно, мол дали общежитие, учусь на дежурного по внеклассной станции, всё хорошо, деньги есть, пока не женился. Ну и ответ получил примерно такой же, ответные строки не расплывались от материнских слёз, отцовского наказа не посрамить гордое звание человека труда письмо тоже не содержало. Зато родители предлагали прислать теплые вещи, которые как бы я носил два предыдущие зимы. Спасибо, но не надо! Представляю, что найду в посылке: ватин, габардин, дерматин с налётом кролика для поддержания великосветского лоска.

Вот и выходит, что зарплаты хватит впритык даже с учетом её повышения. А вы говорите «купи телевизор, будь как человек». Тут или выгляди как человек, или в телек лупись как все люди. И вообще, тут вечером по ящику смотреть нечего, а уж утром… нафиг надо глаза ломать об развертку. Кстати, зима натолкнула на технические решения, которые смогут превратиться в финансовые при известной доле удачи. В фойе родного общежития на глаза попалась коляска, и сразу как щелкнуло что-то: зимой такая коляска прямо требует пары усовершенствований. Причем таких, какие я смогу сделать в мастерской, а потом продать на базаре. Базар, он же колхозный рынок расположен рядом со станцией, и на нём вполне лояльно смотрят на людей, торгующей всякой самоделкой, разборкой и старьём. Лояльно смотрят, то есть в упор не замечают. Власти не берут с торговцев мелочью денег, не требуют документов, да и бандюки на них стойку не делают. Самое то, чтоб слегка подзаработать. Только подождать надо малость, пока зима начнется или хотя бы первый

снег упадёт.

Глава 9 Швейные дела

Моя задумка — пристегивающиеся на ручку коляски «варежки», позволяющие держать руки в тепле, и в то же время не мучиться с засовыванием рукавиц в карманы, когда требуется вытереть нос или поправить пустышку малышу. Понятно, что такое любая хозяйка может сделать. Но красиво получится не у всякой, опять же не сразу до всех дойдет, что такой девайс легко самой смастерить. Какое-то количество я успею продать в эту зиму. А вот полозья, пристёгивающиеся к колесам или даже рамы с полозьями, надевающиеся на оси коляски вместо колес без прямых рук и мастерской не сделать. И тут я на коне, надо только добиться элегантности и прочности, чтоб не стыдно было червонец просить за полозья. Память подсказывает, что снег зимой в Новоузловске и прочих Мухосрансках не чистят абсолютно, и толкать коляску на колесах по сугробам и ледяным гребням то еще удовольствие. За десятку купят, сто процентов! Надо пока заготовки подобрать, но так, чтоб никто не догадался раньше времени. Но это всё планы на потом, а пока все мысли о новом статусе.

И чем шесть смен под контролем отличаются от предыдущих смен, когда я также самостоятельно работал, а Юдин сидел рядом с оператором и байки травил? Тем, что я самостоятельно принимаю решения, за которые отвечаю. А он прохлаждается, вернее наслаждается результатами своего педагогического труда. Между прочим, шесть смен — это полмесяца при нашем графике, повезло Владимиру. А этот хмырь еще и возмущался, когда меня к нему прикрепили. В новом статусе самостоятельного дежурного формально мои косяки — это чисто мои косяки, но если что, то оба пойдем на ковер к начальству отвечать за срыв производственного задания. Точнее впятером, еще диспетчеров и второго дежурного прицепят до кучи. Чтоб картина случившегося безобразия была яснее. И то верно, сидит дежурный по парку «С» рядом, как мог не углядеть бяку, которая у соседа вышла?

А уж с безопасностью движения совсем жуть. На транспорте вообще все всех обязаны контролировать, и это не шутка. Я дал команду, ты её повторил, а я послушал, верно ли ты понял. На том же канале машинист слушает наши переговоры и контролирует все ли всё верно поняли. Считается, что крушение может произойти только в том случае, если одновременно три работника транспорта в одном месте забьют на свои обязанности. Скорее всего так и есть, если найдется хотя бы один нормальный, он остановит вакханалию, беда не случится. Или случится, но не такого масштаба.

Когда опять в графике пошли выходные, на руках уже была скромная сумма в рублевом выражении, с которой можно было отправиться в Москву за покупками. И сам пару сотен скопил, и Рощупкин, самый главный инженер, подкинул пятьдесят рублей за рационализаторство. Не шиканешь, но обувь найти в каком-нибудь Лейпциге или Белграде можно, ну и по мелочи что-то. Парадный костюм мне вообще не нужен, не светский я человек, джинсы есть, пару водолазок найти и пиджак какой-нибудь прикуплю. Вот этими самыми руками на локти пришью заплатки из замши, если найду, или из чего другого, и вот я уже самый модный из мужчин. Руки мне сигнализируют, что я умею не только с иголкой и ниткой, но и на машинке, и крестиком вышивать как кот Матроскин.

С машинкой вообще забавно вышло и неожиданно: в общаге ПМС-102 есть бытовая комната с утюгом, доской, «ногой» сапожника и древней швейной машинкой. Не настолько она древняя, чтоб быть раритетом или антиквариатом, но достаточно старая, чтоб не фурычить. Когда из старого распоротого и выстиранного пальто решил сшить краги для детской коляски, пошел за разрешением у Клавдии Бзенко и был высмеян:

— Этот кусок железа не шьёт уже хрен знает сколько лет! Думаешь, ты один такой умный?

— Такой, думаю один. Все прочие умны иначе, нежели я.