Волшебник
Шрифт:
Расширить границу территориальных вод страны с шести до двенадцати морских миль решило правительство Цейлона. Это решение было принято кабинетом министров по рекомендации премьер министра.
ТАСС – Франс Пресс.
Начальник Генерального Штаба, Матвей Васильевич Захаров просматривал документы по событиям на ближнем востоке, где не затухали боевые действия между арабами и Израилем, а фактически между США и Европой и странами ближнего востока. Американцы таскали израильтянам данные спутниковой разведки, обеспечивали экипажами
Читал он быстро, схватывая взглядом всю страницу, и мгновенно понимая суть. Но на рапорте от генерала Тихонова он чуть забуксовал, и остановившись начал вчитываться в текст, начальника шестого управления ГРУ, где тот докладывал о беседе с одним из главных инженеров КБ Сухого и о его предложениях относительно разведывательного беспилотника. Такая штука в хозяйстве Сухопутных сил уже была. Тридцатитонный гигант длиной в тридцать метров, стоимостью в десяток миллионов рублей, и при этом одноразовый. Чушь полная, и растрата государственных денег. Но тогдашний министр обороны маршал Малиновский настоял, и это угрёбище приняли на вооружение.
То, что предлагал конструктор Сухого, было проще в сто раз, дешевле как бы не в тысячу, и самое главное не одноразовое изделие, а то, что могло управляться в полёте и сесть на землю. У предполагаемого изделия было столько плюсов, что первый вопрос, который рождался в голове: «Почему это до сих пор не в войсках?»
Матвей Васильевич нажал клавишу интеркома.
– Тихонова Егора Александровича ко мне. Сейчас.
Когда армия чего-то сильно хотела, она пробивала все препоны, словно разогнавшийся носорог. Генералы мгновенно договорились с Минфином, и с Авипромом, утрясли все вопросы в ГРУ, и вышли на КБ Сухого с готовыми документами и финансированием. Под этот проект, и для улучшения качества опытной базы, КБ получило ещё один завод, где собирались наладить производство электронных элементов, и всё то, что раздобыли разведчики на электронику и видеотехнику. А таких материалов было много. Копия этих документов уже год как лежала без движения в Минэлектронпроме, но тому министерству было ровным счётом наплевать. Зачем суетиться ведь всё и так разбирают подчистую. Те радиодетали, которые вписывались в жёсткие нормативы – военными, те что не вписывались – шли на бытовую технику, ну а выбраковка уходила в магазины – радиолюбителям.
Ещё не зная того, Виктор уже изменил будущее, потому что не было такого никогда, чтобы у министерства отбирали целый завод, и предавали его в другое ведомство. Министр электронной промышленности устроил на коллегии правительства настоящую истерику, и тогда встал сам Матвей Васильевич, который с цифрами и доказательствами просто втоптал министра в грязь, обвинив в саботаже и в косвенной работе на разведку капиталистических стран. В дело легли все факты отказа критически-важной аппаратуры, собранной на деталях после тройной и более кратной проверки качества, и имеющих как выяснилось неустранимые дефекты внутренней структуры. Отдельной строкой шло качество бытовой электроники которое никогда не соответствовало паспортным значениям.
Председатель КГБ Юрий Андропов был в таком шоке, что вызвал конвой прямо в дом правительства и бывший министр покинул здание в чёрном воронке. Совершенно неожиданно для всех, министром электронной промышленности стал Владимир Сергеевич Михалевич, доктор физико-математических наук и один из пионеров советской кибернетики.
Всеми этими ветрами, производство мотороллеров было затянуто в производство мгновенно и практически незаметно. А что для авиастроителей, сделать пять штук, примитивных механизмов? Справились за две недели, вместе со спорами, скандалами, и переделками, и когда в здание выставочного комплекса на ВДНХ приехала комиссия минторга, пред ними поставили в ряд пять разноцветных мотороллеров. Но различались они не только цветом. Были с ручной коробкой скоростей, с задним багажным отсеком, коробкой-автоматом, и даже с мягкой крышей на съёмных дугах.
Глядя на всё это разнообразие, чиновники от торговли сразу потерялись. Да, техника получилась просто отличная. Но почём её продавать? Тулы и Вятки, стоили в пределах трёхсот пятидесяти рублей, но были мощнее. Хотя внешний вид у них было неказистым. Эти же мотороллеры были куда более красивыми, удобными и самое главное лёгкими! И должны были, по логике министерства стоить не меньше трёхсот рублей. Но всё портил маленький «школьный» двигатель. Техника с таким мотором уже не была «взрослой» и должна была стоить как тот же мопед «Верховина» порядка двухсот тридцати рублей. Министерские чиновники судили и рядили минут сорок, приводя аргументы за и против, пока кто-то не заметил выходящую из зала группу чиновников Минсвязи.
– А вы товарищи, тоже приехали посмотреть на новинку?
– А что её смотреть? – Поднял брови министр Николай Демьянович Псурцев. – Мы уже и посмотрели, и обкатали, и даже опытную партию отдали в работу. Теперь, вот подписали с заводом Кулон, договор на поставку. Будем забирать по пять тысяч ежегодно. Ну и если они всё же расширят производство, то получим дополнительно пару тысяч штук в год.
– Николай Демьянович, вы же всё себе забираете. А торговле? – Возразил один из Минторговцев.
– Вы, товарищи приехали на полчаса раньше нас, и могли подписать всё что вам было нужно. Но вместо этого вы спорили и решали, как сделать так, чтобы как можно больше денег досталось министерству. А мне, извините о почтальонах да о ремонтниках думать нужно. У меня и тех и других больше ста тысяч по всей стране. И практически все, передвигаются на своих двоих. А мне, вот такой мотороллер очень к месту будет. Никаких тебе прав, сел и поехал. Всего, наилучшего! – Министр связи, взмахнул рукой и вышел из павильона.
Ничего этого Виктор не знал, да и не хотел знать. Мотороллер с заводским номером 000001 ярко-рыжего цвета с перламутровым отливом, и двигателем ровно в 49 кубических сантиметров был собран заводскими мастерами с особым тщанием, а двигатель развивал вполне серьёзные шесть с половиной сил, что хватало для города с избытком. Поэтому Николаев здорово экономил время на разъездах по Москве, благо, что пробок в городе ещё не случалось.
Элегантный мотороллер пару раз останавливали ГАИшники, но заглянув в моторный отсек видели вполне знакомый им двигатель от мопеда, и отставали, удивляясь как это такой моторчик может разгонять транспорт чуть не с прыжка. А всему виной был вариатор, который спроектировали и наладили выпуск на том же Кулоне. Он и давал возможность плавного, но быстрого разгона.