Счастье волков
Шрифт:
А уже спустя одиннадцать часов лейтенант Хорселл во главе своей команды сходил на бетонку аэродрома в Акротири, этого удивительного памятника временам Британской империи, которая когда-то была такой огромной, что над ней не заходило солнце.
База в Акротири – это даже не база, а клочок земли империи, с парой деревень, в которых люди имели британское гражданство, с многочисленными казармами. Он был частью мирного урегулирования конфликта пятидесятых годов прошлого века, по которому Кипр получал независимость, и он же был гарантией того, что не повторятся события 1973 года, когда началась война греков и турок на Кипре.
Их погрузили на машины и доставили в казармы – они были построены, кажется, в семидесятые, но это было намного удобнее, чем развертывание в Афганистане – копаешь на два фунта вглубь и размещаешь там свою палатку. Проследив, как устроились его люди, Хорселл направился в штаб, мельком отметив, что на базе полно американцев. Раньше такого не было.
Штаб тоже был старый, из нового только интерактивный экран – а стены красили краской, наверное, в восьмидесятые, а после этого – никогда. Считалось, что от этой краски, даже высохшей, идут вредные для здоровья испарения.
– Итак, всем внимание…
…
– Вот судно, на котором, по нашим данным, находится груз ОМП. Судно называется «Кассандра», куплено на офшорную фирму. Первоначальный порт назначения Триполи, Ливан, но в Средиземном море оно было перехвачено турецким фрегатом и силой приведено в порт Фамагуста. Мы отслеживаем груз…
– Погодите… – поднял руку Хорселл, – то есть это судно сейчас под контролем… турецкой стороны?
– Скорее всего, так и есть.
– Но почему мы тогда планируем его захват? Турция член НАТО!
– Лейтенант, Турция не сообщила о перехвате судна своей береговой охраной, – сказал сидящий в углу человек в костюме, скорее всего из MI6, – более того, командная система НАТО общая, и мы не нашли в ней никакого упоминания об этой операции перехвата, о том, что ее кто-то санкционировал. «Кассандра» приведена не на базу береговой охраны, а в порт Фамагуста, то есть серую зону, непризнанное государство турок-киприотов. Нам остается лишь предположить, что турецкие националисты перехватили груз для того, чтобы самим обзавестись оружием массового поражения. Возможно, в целях терроризма.
– Лейтенант, вы получили ответ на вопрос? Продолжаем…
– Вот так вот, джентльмены. Операция заключается в том, что мы должны будем атаковать судно на рейде Фамагусты. Которое, вполне возможно, охраняется турецкими парамилитарными формированиями и даже действующими турецкими военными.
Лейтенант не сказал главного, но все и так понимали, о чем он умолчал. Турецкие военные тренировались вместе с ними, вместе с американцами. Закупали самое современное оборудование. Они знают все стандартные процедуры НАТО. Одно – иметь дело с сомалийским пиратом с ржавым «калашниковым» или с джихадистом, который хочет умереть и увидеть Аллаха, и совсем другое – с противником, который знает, как ты работаешь, и тренировался так же, как и ты.
Да еще и местное население их, скорее всего, поддерживает.
– План прежний, комбинированная атака с воздуха и воды. Но теперь исходим из того, что нам будет противостоять серьезная и хорошо
– Да, сэр. Наши вертолеты…
– Что с ними?
– Их погрузили на транспортный самолет, но он вылететь не смог. Сломался. Я узнал об этом от парня, который отвечает за летные операции, он тоже из Манчестера.
– Ради всего святого!
– Украинцы…
Вот уже четыре года все перевозки по линии НАТО выполняла не «Волга-Днепр», а украинские авиалинии Антонова. У них было меньше техники, и использовалась она более интенсивно. И вот результат…
– Извините, сэр, но пока ситуация остается… сложной.
Глава летных операций курил, курил турецкий табак, отчего глаза слезились. У лейтенанта возникло острое желание двинуть его как следует об стену.
– Вы что-то делаете для того, чтобы доставить мои вертолеты? Или просто ждете, пока все само собой уляжется?
– Сэр, на базе есть вертолеты, они в вашем распоряжении…
– Мне нужны мои вертолеты! Мои экипажи! С которыми мы тренировались! Мы не можем использовать другие, они не знают наших процедур, а мы не знаем их! Когда у меня будут мои чертовы вертолеты?
К САС был на постоянной основе прикреплен 658-й вертолетный эскадрон, с которым бойцы тренировались постоянно. При необходимости их перевозили и другими транспортными средствами, но в операциях повышенного риска использовались только эти вертолеты.
– Сэр, боюсь, мы не можем сказать, когда вертолеты смогут оказаться здесь.
– Тогда меняем планы, к чертовой матери. Эксфильтрация и инфильтрация, как угодно, но только не по воздуху. Я не хочу, чтобы ваши летуны меня угробили.
…
– Ради бога…
На переработку плана потребовалось примерно два часа. Отныне никаких вертолетов – САС забрасывается теми же лодками, что и отряд «42 коммандо». Вначале лодки скрытно подходят к берегу и высаживают САС – и затем отходят. САС скрытно занимает позиции и атакует только тогда, когда террористы полностью разгрузят судно и весь груз окажется на берегу. После этого САС устанавливает контроль над территорией порта и устраняет все источники угрозы, а бойцы «42 коммандо» поднимаются на борт судна и зачищают его.
После чего планировалось, не поднимая шума, известить правительство Турции и перевезти опасный груз на британскую базу, а затем в Портон-Даун для уничтожения. Отдавать груз туркам для уничтожения дураков не было.
На всю операцию отводилось два часа – до рассвета. Это было в обрез, даже меньше, чем было нужно. Было понятно, что попытка только одна, и лейтенант отдал команду: при выходе за временные рамки операция прерывается и все возвращаются на исходные. И плевать на всё.
В конце концов, он был ответственным полевым офицером, чем сильно отличался от многих своих предшественников, таких, например, как барон Файнс [12] .
12
Барон Ранульф Файнс – путешественник и писатель, служил в 21SAS. Его выгнали из полка после того, как он спер взрывчатку из каптерки полка и взорвал сельскохозяйственную плотину на реке, которую устроил соседский фермер, чтобы не пускать воду на его земли.