Ремонт часов

Беляков И. С.

Для ускорения процессов чистки и мойки деталей часов в ре­монтных мастерских применяют моечную машину (рис. 157). Основанием машины служит чугунная станина с гнездами для1 стеклянных банок. В центре станины имеется вертикальная стойка, на которой укреплен поворотный кронштейн с небольшим электромотором. На оси электромотора крепится съемная металлическая сетчатая четырехсекционная разборная корзина (рис. 158). Вра­щаясь на стойке, кронштейн с электромотором опускает корзину по мере надобности в любую стеклянную банку. Одну банку на­полняют промывочным составом, рецептура которого указана в разделе «Материалы», другую — бензином. Часовые детали в зависимости от габаритов помещают в четыре

секции корзинки, затем ее поочередно вращают: в первом сосуде 3 — 4 мин,затем во втором сосуде 30 — 40 сек.После этого корзину помещают в третий сосуд без раствора и, приведя ее в быстрое вращение, в течение 4 — 5 минпросушивают детали методом центрифугирова­ния.

11. СБОРКА КАРМАННЫХ И НАРУЧНЫХ ЧАСОВ И ИХ СМАЗКА

Часовые механизмы собирают на специальных подставках (рис. 159). При этом следует внимательно проверять работу как отдельных деталей, так и деталей, взаимодействующих друг с дру­гом. Механизм начинают собирать в основном (в зависимости от системы часов) с центрального и промежуточного колес или секун­дного и ходового (анкерного) колес. Затем ставят барабан, уста­навливают минутный триб и все ремонтуарные колеса, предвари­тельно смазав маслом их зубья, подкладку заводного (коронного) колеса и ось центрального колеса под минутным трибом. Затем, повернув заводную головку на 1 — 2 оборота, заводят пружину для проверки вращения колес.

Когда разворот заводной пружины кончится, колеса на мгно­вение остановятся, а затем колеса должны совершить малый пробег в обратную сторону. В это время следует следить за анкер­ным колесом. И чем больше оно сделает оборотов, тем качествен­нее зацепление.

Рис. 159. Подставки для сборки часов:

1 — для часов с продолговатым механизмом; 2 —для часов с круглым механизмом

Если ход часов не разлажен, то сначала устанавливают пра­вильное сцепление вилки с ходовым колесом, азатем ставят баланс. Если же ход требует более тщательной установки, в этом случае необходимо сначала поставить вилку и баланс без ходового колеса и установить их правильное взаимодействие, как было ука­зано в предыдущих главах, а затем монтировать ходовое колесо. Палеты заранее смазывают маслом, тем самым обеспечивая смазку зубьев ходового колеса.

Для проверки правильной работы вилки и связанных с ней де­талей следует при малом заводе пружины медленно переводить вилку острой чуркой. Этим способом можно точно проверить весь комплекс работы ходового колеса и вилки, после чего поставить баланс, при этом пружину завести на полоборота, проверить ра­боту баланса без волоска и связанных с ним деталей.

Баланс должен быть установлен так, чтобы вилка отбрасывала его без волоска и чтобы он легко поворачивался на своей оси при повороте механизма в разные стороны. В отдельных случаях в хорошо налаженных часах баланс работает без волоска, не останавливаясь некоторое время.

Следует установить одинаковый зазор между копьем, боковой плоскостью предохранительного ролика и ограничительными штифтами с обеих сторон. Подведя копье к предохранительному ролику, проверяют, чтобы в этот момент зуб ходового колеса упи­рался в плоскость покоя входной и выходной палет. Также прове­ряют, обеспечен ли зазор между предохранительным роликом

и копьем и между эллипсом и рожком вилки. Затем проверяют притяжку, для чего нужно пинцетом немного отклонить анкерную вилку от ограничительного штифта и отпустить ее. При этом вилка должна мгновенно возвратиться в первоначальное положение и прижаться к ограничительному штифту.

Рис. 160. Правильная установка узла хода в механизм

Затем следует смонтировать волосок с балансом, установить их в механизм и пустить часы вход, дав заранее масло на камни» баланса и анкерной вилки. Установка узла хода в механизм пока­зана на рис. 160.

Смазку цапф анкерной вилки рекомендуется производить про­калыванием цапфой промасленной бумаги, насаженной на палочку из бузины.

После установки аикерной вилки в механизм нужно проверить., правильно ли установлен волосок на балансе, т. е. при совершенна незаведенной пружине вилка должна находиться точно в центре между ограничительными штифтами. Неправильно установленный волосок, отводя баланс вместе с эллипсом в сторону от центра, уводит и вилку.

Переставить спираль можно, не снимая моста и волоска с баланса, для чего лезвие отвертки вводят в разрез колодки и пово­рачивают ее. Чтобы отвертка не сорвалась и не погнула волосок, целесообразно поворачивать не колодку, а баланс.

Затем нужно проверить ход часов на правильность слаженного хода.

Если при правильно слаженном ходе часы остановились на импульсе или покое, надо найти причину и устранить ее.

Причинами остановки на импульсе могут быть:

1) неправильная установка волоска;

2)загустевшее масло в осях хода; .3) слабая заводная пружина;

4) дефекты в ангренаже;

5) дефекты в отделке паза вилки;

6) затирание эллипса в пазу рожков вилки или неправильная установка эллипса.

Причинами остановки на покое могут быть:

1) неправильная установка волоска;

2)чрезмерно сильная заводная пружина;

3) неправильный угол притяжки;

4)глубокий ход;

5) маленькие зазоры у баланса или вилки;

6) загустевшее масло или отсутствие смазки.

Остановку на покое и импульсе нужно проверять на обеих ыалетах, Если окажется, что часы останавливаются только на одной палете, а на другой проходят хорошо, значит неправильно установлен волосок на балансе (как говорят, «нет выкачки») или налета выдвинута больше чем нужно, из-за чего получился боль­шой угол притяжки.

Рис. 161. Спе­циальная нако­вальня для ук­репления ми­нутной стрелки

Рис. 162. Ручной пресс для насадки минутной стрелки

После пуска часов следует обратить внимание на чистоту хода. Шум в ходе вызывается следующими причинами:

1) плохо отполированы пятки или цапфы оси баланса;

2) неправильно закруглена пятка цапфы оси баланса;

3) цапфы оси баланса вращаются в треснувших, выкрошив­шихся или несмазанных камнях;

4) на накладном камне имеется трещина или сработанность в виде канавки;